桥梁伸缩缝位于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处，主要由传力支承体系和位移控制体系结合而成，异型钢桥梁伸缩缝的重要影响一是将车辆垂直和水平载荷通过支承结构传递到桥梁梁体，二是适应桥梁纵、横位移的变化和梁端翘曲发生的转角变化，用以保证桥梁上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及载荷影响下，在该处的变位可以实现，而不产生额外的附加内力，可以保证行车平顺，具有伸缩、承重、防水、平整等方面的功能，导致桥梁运行平稳、自由伸缩，其显著影响到桥梁的整体性能和寿命。根据桥梁位移量大小，可以采用单缝、双缝或多缝的异型钢桥梁中使用。避免桥梁伸缩缝故障——在施工操作方面，应做到:GQF-C型桥梁伸缩装置中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适合与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的[1]装置适用于温度为-40℃-+60℃地区、 
（7）施工资源的合理利用亦是十分关键的一个重要因素，所以在施工中应当人力资源的合理配置，保证各个机械设备都能充分发挥作用，还需当保证全部的施工机械都的安装在建设工地，保证施工到位；3、后浇砼（或其它填充料）浇注不密实，时常出现蜂窝、空洞等，达不到设计的强度需求，很难承受车辆载荷的强烈冲击。有时提前开放交通，导致过渡段的锚固混凝土产生早期损害，因而伸缩缝营运下降；钢板梳齿型伸缩缝装置设置二层氯丁橡胶防水层，并在梳型钢板伸缩间隙内灌溉防水油膏，达到极好的防水防尘作用，有效保护桥下结构物及延缓支座的腐蚀，桥梁的运用寿命。伸缩装置与路面整体性能强以上可登录我司查阅。钢板梳齿型伸缩缝装置采用刚柔结合等措施，从构造上较彻底地了汽车行驶时产生跳车的条件，伸缩装置两边采用高标号带状刚性砼保护，整体刚性好。所以，车辆行驶平顺性好，无冲击震动，桥梁的冲击力，噪声，桥梁及车辆使用年限。
2020 1 15 
